Das einszweidrei - Auto-Quartett
Das einszweidrei Auto-Quartett

Hagmann-Mercedes E 420 6.0 - 1997 (Tuner)


      Motorart V 8
      Hubraum 5956 ccm
      Aufladung Sauger
      PS - UMin 400 PS - 5200/Min
      Nm - UMin 600 Nm - 3900/Min
      Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck
      Gänge/Schaltung 6/manuell
      Test in sport auto 8/1997
      Gewicht 1794 kg
      0 - 80 km/h 3,8 s
      0 - 100 km/h 5,1 s
      0 - 120 km/h 6,9 s
      0 - 130 km/h - s
      0 - 140 km/h 8,7 s
      0 - 160 km/h 11,2 s
      0 - 180 km/h 14,0 s
      0 - 200 km/h 17,2 s
      1 km, stehender Start - s
      Vmax 295 km/h
      100 - 0 km/h (kalt) 36,4 m
      100 - 0 km/h (warm) - m
      Nordschleife - min
      Hockenheim, kleiner Kurs - min
      Querbeschleunigung - g
      Slalom 18 m - km/h
      Slalom 36 m - km/h
      ISO Ausweichtest - km/h

      Testverbrauch 15,0 L/SP
      Testwagenpreis 177.736 DM

      Bemerkungen:
      Bereifung: 245/40 ZR 18 - 275/35 ZR 18 (Dunlop SP Sport 8000).
      Basis war der Mercedes E 420. Der Testwagen hatte Vollaustattung. Hagmann 
      verbaute seinerzeit als einziger Mercedes-Tuner eine Differenzialsperre an 
      der Hinterachse. Zudem verfügte der Hagmann-E 420 über ein manuelles 
      Getriebe. Damit schaffte es der Wagen, schneller zu beschleunigen als ein 
      Brabus E 650 - obwohl der 50 PS mehr hatte und rund 30 kg weniger wog. Das 
      Foto zeigt einen serienmäßigen E 420.
      carlsson.de